Nissan LEAF 2023 Gebruikershandleiding
9.23.3. Elektrische stuurbekrachtiging
Als het controlelampje KLAAR om te rijden uit staat tijdens het rijden, zal de bekrachtigingsfunctie tijdens het sturen niet werken. Het kost dan veel meer moeite om te sturen.
Wanneer het waarschuwingslampje voor de elektrische stuurbekrachtiging gaat branden wanneer het controlelampje KLAAR om te rijden op ON staat, zal de bekrachtigingsfunctie tijdens het sturen wegvallen. U heeft de auto nog wel onder controle maar het sturen zal meer moeite kosten.
De elektrische stuurbekrachtiging is ontworpen om het sturen makkelijker te maken tijdens het rijden.
Wanneer het stuurwiel herhaaldelijk of onafgebroken gebruikt wordt tijdens het parkeren of het rijden met lage snelheid, zal de stuurbekrachtiging afnemen. Dit is om oververhitting van de elektrische stuurbekrachtiging en schade te voorkomen. Wanneer de bekrachtiging verminderd wordt, zal het sturen zwaarder gaan. Wanneer de temperatuur van de elektrische stuurbekrachtiging daalt, zal de mate van bekrachtiging die geleverd wordt door het systeem terugkeren naar normaal. Vermijd herhaalde stuurmanoeuvres die oververhitting van de elektrische stuurbekrachtiging kunnen veroorzaken.
U hoort wellicht geluiden wanneer u het stuurwiel snel bediend. Dit is normaal en betekent niet dat er een storing is.
Als het waarschuwingslampje stuurbekrachtiging 
gaat branden wanneer het controlelampje KLAAR om te rijden aan staat, kan dat er wellicht op wijzen dat de elektrische stuurbekrachtiging niet goed werkt en mogelijk onderhoud nodig heeft. Laat het stuurbekrachtigingssysteem nakijken door een goed geïnformeerde LEAF-reparateur, zoals een erkende NISSAN EV-dealer. (Zie
Als het waarschuwingslampje voor de elektrische stuurbekrachtiging gaat branden wanneer het controlelampje KLAAR om te rijden op ON staat, zal de bekrachtigingsfunctie wegvallen. U behoudt echter de controle over de auto. Het sturen zal echter aanmerkelijk zwaarder gaan, vooral in scherpe bochten en op lage snelheid.