Nissan LEAF 2023 Gebruikershandleiding
9.23.4. Recuperatief remsysteem
Het belangrijkste doel van het recuperatieve remsysteem is om een bepaalde hoeveelheid energie te leveren die dient om de lithium-ion accu op te laden en de actieradius te vergroten. Een bijkomend voordeel is het “remmen op de motor” dat optreedt wanneer het recuperatieve remsysteem geactiveerd wordt. De mate van recuperatief remmen hangt af van de laadtoestand van de lithium-ion accu.
Als het gaspedaal in de D-stand wordt losgelaten, zorgt het recuperatieve remsysteem voor enige deceleratie en wekt dus energie op voor de lithium-ion accu. Energie wordt ook opgewekt wanneer het rempedaal wordt geactiveerd.
Wanneer u de schakelpook in de B-stand zet en uw voet van het gaspedaal haalt, wordt er meer recuperatieremming toegepast dan wanneer u in de D-stand (rijden) rijdt. Echter, tijdens het rijden op hoge snelheid kunt u merken dat de recuperatieve rem minder vertraging veroorzaakt dan de motorrem in een gewoon voertuig zou doen. Dit is normaal.
Het recuperatief remsysteem zorgt voor minder vertraging wanneer de lithium-ion accu volledig geladen is. Recuperatieremming wordt automatisch verminderd wanneer de lithium-ion accu volledig geladen is om te voorkomen dat de lithium-ion accu overladen wordt. Recuperatieremmen wordt ook automatisch verminderd wanneer de accutemperatuur hoog/laag is (aangegeven door de rode en blauwe zones op de accutemperatuurmeter), om schade aan de lithium-ion accu te voorkomen.
Het rempedaal moet gebruikt worden om de auto af te remmen of te stoppen afhankelijk van de verkeers- of wegomstandigheden. De remmen van de auto worden niet beïnvloed door de werking van het recuperatief remsysteem.
Wanneer recuperatief remmen wordt toegepast, hoort u wellicht een geluid uit het recuperatief remsysteem. Dit is een normale werkingseigenschap van het elektrische voertuig.
Als de startknop in een andere stand dan ON of KLAAR om te rijden staat, kunt u de auto stoppen door op het rempedaal te trappen. Er zal echter meer kracht nodig zijn op het rempedaal om de auto te stoppen, en de remweg zal langer zijn omdat er geen rembekrachtiging gebruikt wordt.
Wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, zal het remgevoel niet soepel zijn of kan mogelijk veranderen wanneer het recuperatieve remsysteem geactiveerd wordt. Het elektronisch geregelde remsysteem werkt echter normaal, en dit wijst niet op een storing.