Nissan LEAF 2023 Gebruikershandleiding
3.2.3.1. Voor modellen met 40 kWh-accu (indien aanwezig)
De lithium-ion accuverwarming werkt niet als de beschikbare lithium-ion acculading minder is dan ongeveer 15% en de lader niet op de auto is aangesloten. Om te helpen voorkomen dat de lithium-ion accu bevriest, moet u de auto niet achterlaten op een plek waar de temperatuur onder de -17 °C (-1 °F) kan dalen, tenzij de auto is aangesloten op een oplader. Zorg ervoor dat de lithium-ion accu snel opgeladen wordt nadat de capaciteitsmeter van de lithium-ion accu ongeveer 15% of minder aangeeft.
De lithium-ion accuverwarming voorkomt bevriezing van de lithium-ion accu en aanzienlijke vermindering in het vermogen van de lithium-ion accu wanneer het koud is. De lithium-ion accuverwarming treedt automatisch in werking wanneer de temperatuur van de lithium-ion accu ongeveer -17 °C (-1 °F) of lager is. De lithium-ion accuverwarming gaat automatisch uit wanneer de temperatuur van de lithium-ion accu ongeveer -10 °C (-14°F) of hoger is.
De lithium-ion accuverwarming gebruikt stroom van de externe bron wanneer een oplader op de auto is aangesloten. De lithium-ion accuverwarming gebruikt stroom uit de lithium-ion accu wanneer er geen oplader op de auto is aangesloten, waardoor de beschikbare lading van de lithium-ion accu zal afnemen.
Sluit de oplader aan op de auto en zet de startknop in de OFF-stand wanneer u de auto parkeert bij temperaturen onder de -17 °C (-1 °F). Op deze manier wordt externe stroom aan de lithium-ion accuverwarming geleverd wanneer deze in werking treedt en wordt de lithium-ion accu niet ontladen.
De laadstatuslampjes lichten op volgens een bepaald patroon wanneer de lithium-ion accuverwarming in werking is. De laadstatuslampjes gebruiken hetzelfde patroon om het opladen van de 12-volt accu, de werking van de klimaatregelingtimer, of de werking van de klimaatregeling op afstand aan te geven (modellen met navigatiesysteem). De laadstatuslampjes veranderen niet als de lithium-ion accuverwarming tegelijk met één van bovenstaande functies in werking is. Zie
.De lithium-ion accuverwarming gebruikt stroom uit de lithium-ion accu, ook al is de auto aangesloten op een oplader, wanneer:
De startknop van de auto op ON staat.
Er geen stroom wordt geleverd aan de laadapparatuur.
Wanneer de lithium-ion accuverwarming al in werking is en daarvoor een externe stroombron gebruikt, zal deze de externe stroom blijven gebruiken ook al wordt de startknop op ON gezet.
De actieradius van de auto daalt wanneer de lithium-ion accuverwarming in werking is (lithium-ion accutemperatuur ongeveer -17 °C (-1 °F) of lager) terwijl de auto rijdt. U zult de lithium-ion accu dan wellicht eerder moeten opladen dan bij warmere temperaturen.
Het duurt langer om de lithium-ion accu op te laden als de lithium-ion accuverwarming in werking is.
De geschatte oplaadtijd aangegeven op de meter neemt toe wanneer de lithium-ion accuverwarming in werking is.
De lithium-ion accu laadt wellicht niet op tot het verwachte niveau via de oplaadtimer wanneer de lithium-ion accuverwarming in werking is.
Voor modellen met navigatiesysteem: Wanneer de lithium-ion accuverwarming in werking is terwijl de startknop op UIT staat en de oplader niet is aangesloten op de auto, wordt een e-mail naar u toegestuurd om u eraan te herinneren de oplader aan te sluiten. Zie voor meer informatie de apart meegeleverde gebruikershandleiding van het navigatiesysteem.