3.1. Het elektrisch voertuigsysteem

De LEAF is een elektrisch voertuig. Sommige voertuigsystemen werken anders en hebben andere werkingseigenschappen dan auto's met een interne verbrandingsmotor. Het is daarom belangrijk om dit hele Instructieboekje goed door te lezen. Het belangrijkste verschil is dat de LEAF door elektriciteit wordt aangedreven. De LEAF heeft geen benzine nodig, en kan zelfs geen benzine gebruiken, zoals een auto die wordt aangedreven door een interne verbrandingsmotor. De LEAF gebruikt elektriciteit die is opgeslagen in de lithium-ion accu. De lithium-ion accu van de auto moet opgeladen worden met elektriciteit voordat er met de auto gereden kan worden. Terwijl de auto gebruikt wordt, zal de laadstroom in de lithium-ion accu geleidelijk opgebruikt worden. Als de lithium-ion accu helemaal leeg is, kan de auto pas weer rijden als de lithium-ion accu is opgeladen.

Deze auto maakt gebruik van twee soorten accu's. De ene is een accu van 12 volt, dezelfde als in een auto die wordt aangedreven door een benzinemotor of een dieselmotor, de andere is een lithium-ion accu (hoogspanning).

De 12-volt accu levert stroom aan de elektrische systemen van de auto en systemen zoals het audiosysteem, de airbags, de koplampen en de ruitenwissers.

De lithium-ion accu levert stroom aan de elektrische motor (tractiemotor) die de auto aandrijft.

De lithium-ion accu laadt ook de 12-volt accu op.

De auto moet op het stroomnet worden aangesloten om de lithium-ion accu op te laden. Het voertuigsysteem kan bovendien de actieradius van de auto vergroten door tijdens het afremmen of bergafwaarts rijden aandrijfkracht om te zetten in elektriciteit die wordt opgeslagen in de lithium-ion accu. Dit wordt ook wel recuperatieremmen genoemd. Dit voertuig wordt beschouwd als een milieuvriendelijk voertuig omdat het geen schadelijke uitlaatgassen, zoals kooldioxide en stikstofoxide, uitstoot.